市郊鐵路
| 市郊鐵路 | ||
 2021年7月，糹華糹太市郊鐵路NDJ3型內燃動車組行駛希北-興慶市郊鐵路「興昌號」。 | ||
| 中文名 | 糹華糹太市郊鐵路 | |
| 外文名 | Kamuikapuya Suburban Railways | |
| 運營里程 | 353.5公里(截至2020年7月) | |
| 運營線路 | 7條(截至2020年7月)： 紹城1條 敷香2條 希北4條 | |
| 開通日期 | 2008年8月6日 | |
| 軌道類型 | 鐵路 | |
| 所屬地區 | 燈糹火民主共和國 | |
| 車站數量 | 63座(截至2020年7月) | |
| 運營機構 | 燈糹火城市鐵路投資發展有限公司 | |
糹華糹太市郊鐵路(Kamuikapuya Suburban Railways)，是位於燈糹火民主共和國境內的一種新型鐵路運輸系統。第一條線路希北市郊鐵路S2線於2008年8月6日開通運營。
預計2022年底，希北市郊鐵路東北環線先期開通工程、市郊鐵路海港線（奔馳專用線）完工。
線路列表
糹華糹太市郊鐵路運營的線路只包括公交化市郊鐵路路線，並不包括丹薊鐵路等由燈糹火鐵路總公司運營的旅客列車式路線，也不包括S線、機場快線、市域地鐵線路等市郊鐵路形式的地鐵。
| 線路編號 | 線路名稱 | 愛稱 | 城市 | 開通時間 | 起點站 | 終點站 | 里程 | 站數 | 線路條件 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2 | S2線 | 希北 | 2008.8.6 | 黃土店站 | 下關西站 | 8 | 內燃 | ||
| S4 | 敷克鐵路 | 敷香 | 2010.5.12 | 敷香北站 | 青城山 | 14 | 電化 | ||
| S3 | 周沓主鐵路 | 紹城 | 2012.9.29 | 紹城南站 | 周沓主站 | 9 | 電化 | ||
| S7 | 離堆支線 | 敷香 | 2013.7.23 | 敷香北站 | 離堆公園 | 13 | 電化 | ||
| S1 | 城市副中心線 | 北通號 | 希北 | 2017.12.31 | 上東嶺 | 喬莊東 | 5 | 電化 | |
| S5 | 希北-興慶線 | 興昌號 | 希北 | 2017.12.31 | 希北北站 | 興慶西站 | 6 | 內燃 | |
| S6 | 通雙線 | 通雙號 | 希北 | 2020.6.30 | 通州西站 | 雙清北站 | 4 | 內燃 |
車輛介紹
NDJ3型
NDJ3型柴油動車組是以前JR北海道キハ40型內燃動車組為基礎進行研製，機車和客車車廂分別由燈車港城機車車輛有限公司與燈車莫主車輛廠負責製造，最大運行速度為160km/h。動力車為動力分散式電力傳動內燃車，使用12氣缸柴油機，可以適應2輛-16輛的靈活編組。NDJ3內燃動車組共有6組列車。配屬希北局集團公司。NDJ3型是糹華糹太市郊鐵路專屬車輛，不屬於「燈糹火鐵路」品牌，是希北市政府擁有，燈糹火鐵路總公司代管的車輛。目前NDJ3內燃動車組應用於希北-興慶線、通雙線和S2線。
編組方式（以希北-興慶線為例）：
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|
| RZ120DC一等座車/駕駛室 | RZ120D一等座車 | CA20DT餐車 | RZ220D二等座車 | RZ220DTC二等座車/駕駛室 |
XRH6A型
城際動車組是為城際鐵路而研製的新型軌道交通運輸產品，它既不同於高速動車組又不同於地鐵車輛，具有運能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒適、安全可靠和節能環保等特點。時速200公里的CRH6A城際動車組由南車榮城四方機車車輛股份有限公司研製，是我國首個城際動車組Cinova技術平台上誕生的首個產品。
XRH6A型電力動車組目前用於城市副中心線、金山鐵路和敷克線及其支線。
乘車指南
糹華糹太市郊鐵路採用與當地城市軌道交通一致的票制票價，支持市郊鐵路一卡通、地鐵App二維碼（需人碼合一認證）、燈鐵銀通卡及鐵路磁質車票（含電子票）實名制乘車。持市郊鐵路一卡通、地鐵App二維碼的乘客，在市域範圍內還可享受與城市軌道交通路網合併的月累計優惠政策。